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變壓器排油注氮滅火裝置由滅火箱、控制箱、氮氣瓶、開啟閥、排油管路、注氮管路、快速排油閥、關閉閥、氣體繼電器和探測器等組成?？焖倥庞汀⒆⒌獪缁?，即當變壓器發(fā)生故障，產生的高溫使油箱內部的變壓器油分解出大量的可燃氣體，引起氣體繼電器保護裝置動作，斷路器跳閘，發(fā)出相應的信號和指令。
此時變壓器油箱內部由于熱慣性，壓力繼續(xù)增大，超過壓力釋放閥和壓力控制器設定值時，則開啟排油閥將變壓器頂部的油迅速排掉，降低變壓器油箱油位，減輕油箱本體油壓，防止變壓器爆炸。
斷流閥在流量增大時關閉，將儲油柜和箱體內的油斷開，油壓的變化使氮氣控制閥動作，氮氣以恒壓從變壓器底部兩側多個管孔吹入，攪拌冷卻變壓器箱體內的油，同時充滿排油后留下的空間，隔絕空氣，使油溫降至燃點以下，而迅速滅火，全部充氮時間大約在十分鐘以上，可使變壓器油充分冷卻，防止復燃。
采用重錘機構控制氮氣的注入，基本過程為：當變壓器發(fā)生火災，需要注入氮氣時，重錘下面的機械軸依靠電磁收縮，使得氮氣控制閥的重錘落下，氮瓶內的氮氣從變壓器底部兩側多孔管吹入，使變壓器箱體內的油翻騰，促使上部油溫迅速下降。
長期以來，排油注氮式滅火裝置一直采用此結構，但實際應用表明：此裝置存在嚴重缺陷。這種配合機構有很大危險性，如長期的震動，容易使緊固部分松懈，而造成誤動。由于長期受力，使元器件容易變形，而造成誤動。
由于重錘的連接桿控制里面的排油閥，連接桿因震動或生銹都極易造成位置變形，從而使排油閥里面的配合出現(xiàn)間隙而漏油。重錘的連接部分，也會由于變形、生銹和連接松懈等造成拒動。由于震動和變形，會影響重錘控制的蝶閥的密封性。
