變壓器排油注氮滅火裝置的防火防爆和滅火原理為：快速排油、注氮滅火，即當(dāng)變壓器發(fā)生故障，產(chǎn)生的高溫使油箱內(nèi)部的變壓器油分解出大量的可燃氣體，引起氣體繼電器保護裝置動作，斷路器跳閘，發(fā)出相應(yīng)的信號和指令。

此時變壓器油箱內(nèi)部由于熱慣性，壓力繼續(xù)增大，超過壓力釋放閥和壓力控制器設(shè)定值時，則開啟排油閥將變壓器頂部的油迅速排掉，降低變壓器油箱油位，減輕油箱本體油壓，防止變壓器爆炸；斷流閥在流量增大時關(guān)閉，將儲油柜和箱體內(nèi)的油斷開，油壓的變化使氮氣控制閥動作。

氮氣以恒壓從變壓器底部兩側(cè)多個管孔吹入，攪拌冷卻變壓器箱體內(nèi)的油，同時充滿排油后留下的空間，隔絕空氣，使油溫降至燃點以下，而迅速滅火，全部充氮時間大約在十分鐘以上，可使變壓器油充分冷卻，防止復(fù)燃。

國內(nèi)的排油注氮式變壓器滅火裝置，大多采用重錘機構(gòu)控制氮氣的注入，基本過程為：當(dāng)變壓器發(fā)生火災(zāi)，需要注入氮氣時，重錘下面的機械軸依靠電磁收縮，使得氮氣控制閥的重錘落下，氮瓶內(nèi)的氮氣從變壓器底部兩側(cè)多孔管吹入，使變壓器箱體內(nèi)的油翻騰，促使上部油溫迅速下降。

長期以來，排油注氮式滅火裝置一直采用此結(jié)構(gòu)，但實際應(yīng)用表明此裝置存在嚴重缺陷。這種配合機構(gòu)有很大危險性，如長期的震動，容易使緊固部分松懈，而造成誤動。由于長期受力，使元器件容易變形，而造成誤動。

由于重錘的連接桿控制里面的排油閥，連接桿因震動或生銹都極易造成位置變形，從而使排油閥里面的配合出現(xiàn)間隙而漏油。重錘的連接部分，也會由于變形、生銹和連接松懈等造成拒動。由于震動和變形，會影響重錘控制的蝶閥的密封性。

鑒于此，LCH-1A型排油-注氮式變壓器滅火裝置在傳統(tǒng)排油注氮式變壓器滅火裝置的基礎(chǔ)上，去掉了傳統(tǒng)的電磁機構(gòu)和重錘連動的操作機構(gòu)，改用了全新的機電一體的操縱機構(gòu)，即在排油注氮的關(guān)鍵環(huán)節(jié)中分別采用特制電磁閥進行控制。